Мои сотрудники - любители подледного лова. Они утверждают, что не помнят ТАКОЙ толщины льда - порой не хватает длины ледобура.
Мы только что вернулись с вечерней прогулки. На Речном вокзале каток больше не работает, все дороги замело - мы еле дошли до здания вокзала. Не удержалась и сняла на телефон знакомое всем место. Там, где недавно катались фигуристы, все занесено пушистым снегом.



Вот такая весна...

Майя, информации по ожидаемым срокам открытия навигации 2013 пока нет. Как будет, что известно, то сразу выложу на форум.

Наконец-то, нашёл место, где люди начали обсуждать начало навигации 2013 года! В прошлом году мы уже прокатились на автобусе до Углича, и я очень боюсь, что в этом году всё будет ещё сложнее. Не знаю каким образом "Радищев" прошёл Рыбинское водохранилище в прошлом году, т.к он не имеет ледового класса и не может идти в мелкобитом льду даже за ледоколом, неважно с пассажирами или без них. В этом же году весна ещё можно сказать не приходила, времени осталось очень мало, и непонятно сможет ли "Радищев" быть в Москве к 30 апреля, а уж проход через Рыбинку с пассажирами - вообще утопия, значит либо рейс до Ярославля отменят, либо катание на автобусах ещё в больших масштабах чем в 2012 году. Спрашивал "Водоходъ" об этом, естественно ссылаются на то, что ещё ничего неясно с погодой в апреле и ледовой обстановкой к концу апреля, но ведь наверняка прорабатываются какие-то варианты, или их нет?

Да, это верно. Неизбежно вспоминается начало навигации 2010, когда по Рыбинке вслед за ледоколом в Москву продирались "Карл Маркс" (совершенно точно с пассажирами, которые, кстати, получили массу ярких впечатлений) и "Ленин" (у нас на форуме есть замечательная его фотография, с ободранной на носу краской после этого перехода).


В таком случае придется везти людей на автобусах аж до Рыбинска (куда 4-деки и так практически не захаживают!), сажать там на борт и делать переход до Ярославля и обратно, а потом всех опять в автобус - это конечно смех сквозь слезы!


Хотелось бы думать, что есть, вернее даже - должны быть, учитывая что это уже далеко не первое проблематичное начало навигации за последние годы . На таком фоне разве что старт навигации 2011 года выглядит безмятежным.

К сожалению, с прошлого года такие переходы с пассажирами по покрытому льдом водохранилищу запрещены. Поэтому в прошлом году и Инфофлот корректировал своё расписание, и Водоход пересаживал людей с теплохода на автобус.

Это скорее чрезмерная перестраховка, как-то раньше ходили теплоходы по битому льду на Рыбинке, и в середине апреля как-то добирались до СРВ среди льдин заснеженного КИМа с пассажирами и без, и 302-е (каким-то непонятным образом, да и попахивало это все красивой показухой) шлюзовались на том же КИМе в Новый Год... Теплоходы все же не ледоколы, но и льды у нас по весне не арктические

Насколько я понимаю, правила ужесточились после трагедии с "Булгарией".

Сравнивая прошлую весну и нынешнюю, даже не знаю, насколько тёплым должен быть апрель, чтобы Рыбинка растаяла к началу мая.