И так продолжу свой рассказ...
когда я вышла из музея кукл на причале уже было 2 теплохода "Карл Маркс" и "Александр Бенуа".
Точнее тх "Александр Бенуа" швартовался к тх "Карл Маркс"




Первыми на берег вышли АРТ-бригада с табличками


а следом и туристы


Туристов с тх "А.Бенуа" встречали с хлебом и солью как туристов с тх "Карл Маркс"


а так же с музыкой




Теплоходы "Карл Маркс" и "Александр Бенуа", снятые с территории Кремля

В 11:00 тх "Карл Маркс" отправился в рейс
Убрали Флаги "Созвездие"


и коврик с надписью "Мы рады Вам!"


теплоход "Александр Бенуа" выпускает теплоход "Карл Маркс"


Сергей провожает Марксистов


теплоход "Александр Бенуа"


и встает обратно к причалу


Для тех кому интересно:
что можно посмотреть в Угличе
1. Парк Победы в Угличе: http://kseniya-1488.livejournal.com/53340.html
2. Богоявленский монастырь в Угличе: http://kseniya-1488.livejournal.com/53153.html
3. Музей Гидроэнергетики: http://kseniya-1488.livejournal.com/2033.html

а впереди Нижняя голова и причальная стенка Углического шлюза
и мы движемся вперед





Судоходный шлюз Угличского гидроузла расположен у левого берега, примыкая к земляной плотине. Шлюз однокамерный однониточный, длина камеры — 290 м, ширина — 30 м. В системе внутренних водных путей имеет номер 10-У. Проектное время наполнения шлюза составляет 9,5 минут, опорожнения — 7 минут. Заполнение и осушение шлюзовой камеры производится при помощи двух водоподводящих галерей. В верхней голове шлюза (со стороны Угличского водохранилища) расположен основной клапанный затвор и ремонтный плоский колёсный затвор, в нижней голове — основные и ремонтные двустворчатые ворота. Помимо голов и шлюзовой камеры, в состав сооружений шлюза входят верховой канал длиной 800 м и низовой канал длиной 1200 м, причальные стенки, две ограждающие дамбы, защищающие суда при подходе к шлюзу, левобережная дамба с суглинистым противофильтрационным ядром, а также автомобильный мост над нижней головой. Шлюз находится на балансе ФГУП «Канал имени Москвы»

Шлюзовая камера


Шлюзуемся в ГОРДОМ одиночестве


С моста за нами наблюдают...


Арка шлюза

На Угличском вдх. была встречка с тх "Адмирал Кузнецом", который шел в Ярославль




Примерно в 14:20-14:30 мы подошли к Колокольни Никольского собора (известна как затопленная колокольня) — памятник истории и архитектуры на искусственном острове Угличского водохранилища близ города Калязин.






Для тех кому интересно:
"В гости к Бабе Яге "- г. Калязин http://kseniya-1488.livejournal.com/26952.html

В 15:30 был мастер класс по мыловарению в баре.
участвовали дети

Немного фото с природы














Вот и показался Бе́лый Городо́к — посёлок городского типа (с 1951[2]) в Кимрском районе Тверской области России.
Население — 2076 чел. (2016).
Расположен на Волге, при впадении в неё реки Хотчи, в 141 км к востоку от областного центра, в 14 км к северо-востоку от города Кимры. Железнодорожная станция на линии Москва — Калязин — Сонково.


Иерусалимская церковь в Белом Городке Кимрского района Тверской области.


За Кимрами, при впадении в Волгу реки Хотчи, раскинулся рабочий поселок Белый Городок. В старину он имел оборонительные укрепления. Этот населенный пункт возник в XII веке, а в документах как волжское село упоминается с 1375 г. Тогда его захватили войска Дмитрия Донского. В 1485 г. Белый Городок вошел в состав Московского государства, и его крепость утратила значение.

На этой земле родился и жил герой Отечественной войны 1812 г., генерал от инфантерии Д. С. Дохтуров (1756—1816). Дмитрий Сергеевич отличился храбростью и умением руководить войсками при защите Смоленска и в Бородинском сражении. Другой участник войны с французами, полководец И. Я. Шатилов похоронен на кладбище села Белого, в нескольких километрах от Белого Городка.


В настоящее время Белый Городок известен своим судоремонтным и судостроительным заводом.

примерно 17:50 мы прошли Ки́мры — город в России. Административный центр Кимрского района Тверской области. Расположен на Волге, при впадении в неё речки Кимрка. Население — 46 101 человек (2016). Площадь — 44 км².
Первые упоминания о селе Кимра датированы серединой XVI века. Ещё во времена правления Петра I оно получило известность центра сапожного промысла в Российской империи. К концу XIX века село окончательно сложилось как экономический центр обувной промышленности.
3 [16] июня 1917 село Кимры получило статус города


Был замечен теплоход 305 проекта


им оказался теплоход "Сергей образцов"

в 18:00 у нас было Фантастическое Крио-шоу или научное химическое шоу


Программа «КРИО-ШОУ» в течение от 30 минут до часа увлекательно и ярко демонстрирует законы физики и химии в действии. На глазах изумленных детей и взрослых происходят настоящие чудеса, тем не менее строго подчиняющиеся физическим и химическим правилам.

Ведущей была Светлана Богданова




















изготовление нано-мороженного

Вблизи Дубны




а в 19:00 у нас состоялся ужин...
Салат из помидор с сыром фета (свежие помидоры, огурцы, перец болгарский, репчатый лук, сыр фета, заправка растительное масло с уксусом)


Треска запеченная с грибами и картофелем по-деревенски


Свиной рулет с начинкой из зелени и моркови с гарниром из риса, болгарского перца и зеленого горошка


Соте картофельное с помидорами


Ягодный пирог

Продолжу свой рассказ....
Во Время ужина мы прошли город Дубну

Для тех кому интересно и кто не был в Дубне: http://kseniya-1488.livejournal.com/32523.html

Походя к 1-му шлюзу около берега был дым от костра


Горожани Дубны делают шашлыки на берегу реки Волга и наблюдают за теплоходами


Вот и появился первый шлюз на КиМ


закат около шлюза






Чайка и гнездо


шлюзовая стенка


Вот и теплоход "Александр Бенуа" нас догнал и мы шлюзовались вместе


Вот и Волга повернула на Тверь


Большой Маяк на КиМи


тх "А.Бенуа" на КиМе



тх "А.Бенуа" во втором шлюзе

Утром мы утром стояли на рейде


А мы продолжаем двигаться по Каналу имени Москвы (канал «Москва-Волга») был открыт 15 июля 1937 года. Строительство канала было проведено в рекордные для того времени сроки - 4 года и 8 месяцев. С 1947 года, года 800-летия Москвы канал носит современное название – канал имени Москвы. 2 мая 1937 года судоходство по каналу открыла флотилия специально построенных на заводе Красное Сормово теплоходов и катеров. С этого момента Москва стала портом трех, а затем (с открытием новых каналов) и пяти морей.






На берегу канала сидят рыбаки





Общая длина канала составляет 128 километров. Канал начинается он от Иваньковского водохранилища (близ подмосковного города Дубна), где находятся шлюз и Иваньковская ГЭС, и соединяется с Москвой-рекой в районе Тушина. Первые 74 км канал поднимается по северному склону Клинско-Дмитровской гряды, подъём достигает 38 м. В пределах этого участка — 6 шлюзов. Далее канал пересекает волжско-окский водораздел; длина этого участка — 50 км. Здесь трасса Канала имени Москвы проходит через ряд водохранилищ. Основная судоходная трасса канала оканчивается у Северного речного вокзала и Северного речного порта Москвы. На последнем участке (самом коротком, длиной 3 км) канал спускается на 36 м к руслу реки Москвы; здесь расположены два шлюза — № 7 и № 8, между которыми канал проходит по искусственной насыпи (в частности, над Волоколамским шоссе).




А за нами идет тх "А. Бенуа"


Встреча с теплоходом "Михаил Булгаков"






и встречка с теплоходом "Княжна Виктория"






3 теплохода в одном кадре: Михаил Булгаков, княжна Виктория и Александр Булгаков


4 теплохода в кадре: Михаил Булгаков, княжна Виктория, Карл Маркс (корма) и Александр Булгаков

Вот мы и приближаемся к Северному речному вокзалу...




Берег Южного Тушино




В Захарково






0 причал


на причалах


Мы встали на 2 причал и вторым бортом к нам встал теплоход "Александр Бенуа"

после рейса я, Сергей (Конрад), Сергей (Серый) и Иринка, которая нас встретила отправились на День открытых дверей на Теплоходе Дмитрий Фурманов (проекта 302)
Подробнее тут: http://kseniya-1488.livejournal.com/57098.html

Отзыв о круизе вкратце.

Даты круиза: 30.04.-03.05.2016
Каюта:
Каюта 301 категории «А1»
– одноместная каюта со всеми удобствами (душ, туалет, умывальник). В каюте имеется односпальная кровать, стол, телевизор с приемом спутниковых каналов, холодильник, фен, розетка 220 V.


Так же в сан.узле в этом году вместо кускового мыла сделали жидкое мыло - мое личное мнение это намного лучше


Какие экскурсии, которые мне понравились: в музей льна и бересты. обзорная по городу Городец
Какие экскурсии, которые мне не понравились: обзорная экскурсия по Костроме - экскурсовод (экскурсовод Юрий-могу и ошибится в имени) либо не знал города, либо нервничал перед большой аудиторией
Путевой информации: 4 (четыре)-у нас был методистом Маргарита Михайловна - иногда были ляаы, периодически начинала рассказывать о месте которое мы уже проходили и объявляла мероприятия, когда они начались и уже идут 5-10 минут
Развлекательная программа на борту: на вечернее мероприятия я не ходила, но в течения дня мероприятия были как для самых маленьких туристов так и для молодежи и и кому давно за 50...
Разнообразие, качество питания и обслуживание (бра и ресторан): 5, только для детей в возрасте 7-14 лет порции большие, им можно уменьшить размер гарнира.
Обслуживание в ресторане: быстрое, но иногда приходилось подождать
Бар: Бармены обслуживали быстро, но иногда приходилось немного подождать, если была очередь. Бармены, всегда улыбались, были Вежливыми как к детям, так и ко взрослым.
Ассортимент и цены в баре теплохода: по сравнению с прошлым годом цены немного выросли, но пока не кусаются.
Так же я в баре попробовала фирменный коктейль по теплоходам.
название коктейля тх "Карл Маркс" назывался "Северный Маркс".
Состав коньяк, блюкурасао, лаймовый сок, клюквенный сок, ананасовый сок, апельсин


Чистота и порядок на борту судна: Было Чисто, уборка кают проходила во время стоянок
По поводу каюты: 5 (пять)- удобная каюта, только в этом рейсе топили на убой
Общее впечатление от теплохода: 5 (пять)
Общее впечатление от круиза: 5 (пять)-открытие навигации, повезло с погодой