Путешествие в город "для пользы водных коммуникаций"

M&L

Археологи установили, что поселения людей в устье реки Ягорбы - «Ягорбская стоянка» - здесь имелись еще в первой половине второго тысячелетия до нашей эры. Центром края, на территории которого впоследствии возник Череповец, в IX–XIII столетии был город Белозерск – древнейший славянский город края и всего Севера. Но это не нынешний Белозерск, лежащий на южном берегу озера Белого - город IX-X веков был невелик и располагался на возвышенности недалеко от правого берега Шексны. К XI веку, он разросся в сторону Шексны и вдоль ее правого берега.

В IX веке территория нынешнего Череповца была заселена племенем весь, что впоследствии отразилось, по-видимому, и в названии города – Череповесь. Со временем племя весь полностью смешалось с пришедшими сюда славянскими племенами.

В конце XIV века, когда началась активная колонизация земель северо-западной Руси, основанный около 1360 года, Воскресенский монастырь стал хозяйственно-политическим центром района “на Череповеси” и в течении более чем двухсот лет он являлся личным, так называемом “домовым”, владением московского митрополита.

Вокруг Воскресенского монастыря постепенно вырастало село Федосьево, получившее свое название по имени одного из основателей монастыря - московского купца, впоследствии монаха Феодосия. Среди жителей села были уже не только монахи, но и ремесленники, и торговые люди. Село Федосьево стало основой будущего города Череповца. Сфера хозяйственной и административной деятельности монастыря расширялась. Так, в 1626 году монастырь имел 29 деревень и 18 погостов.

Значение Федосъева особенно возросло в связи с начавшимся в 1703 году строительством водного пути, который должен был соединить бассейн Волги с Каспийским морем. Федосьево превращалось в важный торговый перевалочный пункт, через который шли товары с Волги и из северных районов страны в новую столицу России – Петербург.

4 ноября 1777 года был издан указ Екатерины II “Учредить при Череповецком монастыре для пользы водяных коммуникаций город”, согласно которому, село Федосьево, а также прилегающие к нему села Никольское и Подмонастырская слобода были официально преобразованы в город, получивший название Череповец.

M&L

Важным событием в жизни Череповца был пуск в эксплуатацию Мариинской водной системы 21 июля 1810 года, соединившей его с Волгой, Петербургским портом, а через него и с Балтийским морем. По Мариинской системе ходили суда грузоподъемностью до 10 тысяч пудов, пропускная способность ее составляла до 30 миллионов пудов груза. Шексна входила в Мариинскую систему на протяжении 397 верст. Четвертая часть пути по Шексне была фактически очень мало пригодна для судоходства, изобиловала порогами и мелями, поэтому длительность прохождения судов с грузами через всю систему иногда достигала трех-четырех месяцев.

В середине XIX века в Череповце существовало единственное промышленное предприятие - кирпичный завод, на котором работало семь рабочих. В 1863 году в городе было 3300 жителей.

В 1865 году был основан городской общественный банк, открыта больница на 38 коек.

В 1888 году открылась сельскохозяйственная школа. Учащиеся круглый год работали в имении, практически изучая передовые по тому времени методы полеводства, луговодства, садоводства, огородничества, пчеловодства, а также слесарное, столярное и кузнечное дело. Школа подобного типа была тогда единственной в России.

К концу XIX века в городе существовало уже несколько учебных заведений: Александровское техническое училище (основано в 1869 г.), реальное училище (1873 г.), Мариинская женская гимназия (1873 г.), учительская семинария (1875 г.), городское трехклассное училище и женское профессиональное училище (1887 г.). В октябре 1871 года была основана Череповецкая городская библиотека. По количеству учебных заведений Череповец стоял впереди большинства уездных и даже некоторых губернских центров царской России.

M&L

Расцвет общественно-экономической жизни города второй половины XIX - начала XX-го века, представляется мне весьма показательным и ярким примером общих тенденций развития страны в ту эпоху и это делает Череповец еще более привлекательным и интересным явлением.

В 1861 году череповецкое общество избирает городским головой Ивана Андреевича Милютина, человека, внесшего неоценимый вклад в развитие не только города, но и всего региона. На этом посту он оставался 46 лет, вплоть до своей смерти в 1907-м году. При его активнейшем участии в Череповце развернулось строительство, создавались новые учебные заведения, страховые общества и банки, гостиницы и торговые заведения. Развиваются промышленные и торговые связи Череповца с другими городами России.

Спойлер: Показать

Иван Андреевич родился в 1829 году в мещанской семье, рано лишился отеца и братья Милютины (младший Василий родился на два года позже) в совсем юном возрасте встали перед необходимостью самостоятельно обустраивать свою жизнь. В 1845 году ими было приобретено первое судно, «полулодок», на котором они отправились в Петербург с хлебом, погруженным в Рыбинске. Дорога была нелегкой, но братья благополучно добрались и получили прибыль в 200 рублей. Воодушевленные своим успехом Иван и Василий выстроили к следующей навигации 4 судна для перевозки хлеба.

К моменту своего избрания на должность городского головы, Иван Андреевич и его брат Василий уже были владельцами сотни судов, в том числе первого пассажирского парохода “Смелый”. В том же 1861 году братьями был приобретен пароход “Филипп Ирапский”, который положил начало буксирному пароходству.

Ко второй половине 60-ых годов они имели 40 собственных пароходов и 500 грузовых судов, а после открытия дока и механического завода братья начали строить суда дальнего плавания, совершавшие рейсы по Шексне, Волге, а также через Петербург за границу. В конце 50-х и начале 60-х годов Милютины выходят на первое место по численности речного грузового флота, а на линии Рыбинск-Череповец-Чайка появляется первый пассажирский пароход Милютиных.

Когда в возрасте 32-х лет Иван Милютин избирается городским головой, Череповец с населением 3000 человек, очень напоминающим деревню.

Дела свои на новом поприще Иван Андреевич начинает с восстановления полуразвалившегося Благовещенского собора, "Мы возобновили его без роскоши, как для молитвы и духовного утешения в горе и печали..."

Создание городского общественного банка с капиталом в 10500 рублей стало следующим созидательным шагом. Банк послужил тем главным экономическим рычагом, с помощью которого он "расшевелил" жизнь провинциального города.

В 70-е годы хлебопромышленники Приволжья призывают Ивана Андреевича председательствовать в Рыбинском биржевом комитете. По его инициативе учреждается Волжско-Камский банк, в устав которого ему удается ввести параграф, по которому Банк ежегодно отчисляет из своих прибылей 1% " на пользу и развитие знаний в интересах русской торговли и промышленности", что составило ежегодно 25000 рублей.

Характерно замечание самого Милютина: "Я не мог вынести тогда бесконечного и безрезультатного словоговорения в ученых обществах, но понимая неизбежность этого, взял да и построил три бригады дальнего плавания в 400, 500 и 600 тон каждый". Корабли были построены в Череповце, затем забуксированы в Петербург, где их оснастили и поставили паруса финские мастера.

Широкий размах в милютинском судостроении, в комплекс которого входили сухой док, лесопильный и механический заводы, остро ставил вопрос о подготовке квалифицированных кадров.

И здесь Милютин делает так много, что Череповец становится центром просвещения, "Новгородскими Афинами", "русским Гейдельбергом", городом, где соотношения учащихся и жителей 1 к 6.

Один за другим Милютин открывает: Александровское техническое училище (1869), Мариинскую женскую гимназию (1873), реальное училище (1875), учительскую семинарию (1875), женское профессиональное училище (1887), сельскохозяйственную школу, городское училище и ряд других.

Всего к 1896 г. было 11 учебных заведений и 1400 учащихся, а в 1908 г. в городе обучалось 1937 человек. Более половины учащихся, или 975 человек были крестьянские дети. В череповецких учебных заведениях учились дети со всей Новгородской губернии.

Развитие промышленности и образование в городе оказывало благоприятное влияние на жизненный уровень населения, а к малоимущим городской голова проявляет особое внимание: организует Череповецкое благотворительное общество, общество вспоможения нуждающимся учащимся, богадельню при соборе, дом призрения во имя Св. Филиппа и Марии, открывает столовую для бедных, ночлежный дом. Дом трудолюбия и при нем швейную, ткацкую, вязальную, столярную и слесарную мастерские.

Для имущих же жителей Череповца Милютиным было учреждено общество взаимного кредита, общество взаимного страхования и вольное пожарное общество.

Милютин много сделал для благоустройства города. По некоторым улицам появились бульвары, каменные мостовые и почти по всем тротуары, керосинно-калильные фонари, телефоны. Для устройства общедоступных увеселений построено здание под названием Соляной городок и при нем сад на двух десятинах земли с редкими породами деревьев. Все учебные заведения города также имели обширные сады. Подгородные поля окружены земляным валом с живой изгородью и каналами. В городской лесной даче произведена осушка болот. На реке Ягорбе рядом с сухим доком устроена земляная дамба с мостом через реку Ягорбу, что значительно придвинуло к городу реку Шексну, служащую соединительным звеном между Волжским бассейном и Финским заливом.

Именно Иван Андреевич добился проведения Северной железной дороги

Помимо учебных заведений в городе появились музеи, библиотеки, музыкально-драматические кружки. городской общественный банк, общественный сад, типография и т.д.

Наряду со своей яркой хозяйственной деятельности, Иван Андреевич был ярким публицистом, автором многих статей, печатавшихся и в губернской,
и в центральной прессе. Ему принадлежат статьи, заметки, воспоминания, в том числе: «Между вехами по жизненному полю. Вопросы дня», «Россия и Германия. Экономические письма», «Основная земская единица в пределах прихода»; множество его докладных записок, полемических заметок публиковалось в местной и столичной периодике.

Иван Андреевич прожил долгую жизнь и на закате дней своих упрочил навсегда благосостояние родного города устройством гавани и проведением Северной железной дороги через Череповец, тем самым превратив город в важнейший коммуникационный и транспортный узел.

Он вырастил достойных и образованных детей: старший сын Василий стал инженером-технологом, Андрей в 1909 году был Городским головой Череповца. Они продолжили дело отца.

За свою долгую и плодотворную деятельность, он был удостоен звания Почетного гражданина, Кавалера четырех орденов, купца первой гильдии, действительного статского советника. Надо думать, что человек, называвший свой родной город "поприщем для обращения мечты в дело" и посвятивший жизнь столь благородному занятию, был очень счастливым человеком.

M&L

В "эпоху" Ивана Андреивича Милютина, Череповец из грязного захолустного городка превратился в благоустроенный город, оживленный промышленный и торговый центр обширного района.

M&L

Собственно именно 2-х этажным дачным домом Ивана Андреевича Милютина, расположенным на высоком живописном берегу Шексны, по левой стороне бывшего Воскресенского проспекта и начинает Череповец ненавязчиво, без пафоса, приоткрывать дверь в свой особый и какой-то очень приветливый мир.

M&L

Стоит отойти на несколько десятков шагов от дома Милютина, как взору открывается, спрятавшийся за вековыми деревьями, Воскресенский собор.

Явственно всплывет ассоциация - величественный Воскресенский собор Тутаева, ни разу не прерывавший служения за столетия своего существования и соседствующий с ним "Парк Советского периода" ...

M&L

Удивительное обилие зелени и цветов в городе оказалось полной неожиданностью и совершенно не укладывалось в рамки устоявшегося брутального образа промышленного ада, с доменными печами и трубами, извергающими дым всех цветов и оттенков.

M&L

Сегодня, спустя несколько недель, я так и не могу понять в какой именно момент того подернутого влажной пеленой утра, этот необычный город начал проникать в душу, ненавязчиво увлекая меня в тонкие сети своего тихого очарования. Эта деликатная колдовская игра продолжилась на противоположном берегу Шексны, куда мы переехали, направляясь в любимое череповчанами место с каким-то по-детски наивным названием - "Горка".

M&L

Место это замечательное во многих отношениях и заслуживает особого внимания.

«Горка» являет собой прекрасный образец усадебной архитектуры 30-х годов XIX века, дошедшего до нашего времени почти в первозданном виде. Это двухэтажная деревянная усадьба, построенная в формах и традициях провинциального классицизма, обращенная своим главным северным фасадом на Шексну.

Спойлер: Показать

Впервые пустошь Горка упоминается в Межевой книге Череповца в 1814 году как владение помещицы Ульяны Валутиной. Строительство непосредственно усадьбы происходит предположительно в 1831 году при новом владельце, Андрее Ивановиче Кудрявом. Представитель довольно состоятельного дворянского рода и участник Отечественной войны 1812 года, он приехал в Череповец после выхода в отставку. В 1831 году был избран предводителем уездного дворянства, построил и содержал на собственные средства частную больницу. Одна из его дочерей получает усадьбу «Горка» при разделе имущества. К этому моменту она состоит в браке со Львом Николаевичем ГальскИм и, таким образом, усадьба переходит к своим следующим владельцам – древнему роду новгородского дворянства, ведущего свою историю с XVI века. Лев Николаевич Гальской служил уездным судьей и являлся предводителем уездного дворянства с 1851 по 1859 гг.

В течение второй половины XIX-го и в начале XX-го века, находясь во владении их сыном, Николаем Львовичем, «Горка» динамично развивалась и усадебный комплекс включал в себя помещичий дом, дом управляющего, две людские избы, конюшню, жеребятник, два амбара, шорную мастерскую и маслобойню. В 1897 году дворяне уезда объединились в «Северное сельскохозяйственное общество» - куда вошла и усадьба «Горка» - члены которого вели свои хозяйства прогрессивными методами. В 1902 году Департаментом земледелия были изданы «Краткие справочные сведения о некоторых русских хозяйствах», в которых «Горка» названа образцовым хозяйством Новгородской губернии. Здесь продаются рожь и овес, имеются сыроваренный и маслодельный заводы (сыр и масло сбываются в Санкт-Петербург). В усадьбе имеются 30 ульев, разводятся разнообразные породы домашней птицы.

Николай Львович Гальской дважды избирался предводителем уездного дворянства, возглавлял уездное земское собрание, был председателем уездного училищного совета. В 1900-м году он женился на Марии Алексеевне Шитовой (дочери известного петербургского купца), закончившей Александровский институт в Санкт-Петербурге. В этом браке родилось четверо детей – два сына, умершие в младенчестве, и две дочери – Анастасия и Мария.

В имении сложился особый усадебный быт без внешней помпезности, с часто приезжающими родственниками и гостями, чаепитиями на балконе, прогулками в прекрасном усадебном парке, пикниками на высоком берегу Шексны. В самом доме все было искусно устроено для удобства и уюта. В парадной гостиной любили играть в шахматы, карты, лото. В большом парадном зале проводились приемы и балы. Под Рождество ставилась елка и устраивался маскарад.

1917 год изменил жизнь семьи навсегда. Усадьба была национализирована, а вскоре после этого умер Николай Львович. В 1930 г. Мария Алексеевна была арестована и выслана с младшей дочерью Марией в Енисейск. В 1933 г., похоронив мать, Мария Гальская уехала в Ленинград, куда переселилась ее сестра Анастасия. В 1956 г. сестры Гальские получили справку о реабилитации матери.

Судьба усадьбы на протяжении всего советского периода не была простой. В 1918 г. специалистами «Главнауки» она была поставлена на государственный учет как уникальный памятник истории, культуры и архитектуры. С 1922 г. в усадебном доме располагался сельскохозяйственный техникум, а позднее общежитие. В 1931 г. дом был передан на баланс техникуму молочного хозяйства, затем совхозу, а с 1953 г. он использовался под жилье работников совхоза.

В 1960 г. главный дом усадьбы получил охранный статус памятника республиканского значения, но еще почти два десятилетия серьезных работ по его реставрации не проводилось. Закончить реставрационные работы по дому удалось только в декабре 2008 года.

Сохранить усадьбу в непростое время стало возможным благодаря открытию на его территории историко-этнографического музея «Усадьба Гальских». В июле 2009 г. помещичий дом открыл свои двери для посетителей.

M&L

M&L

Странное это дело, если вдуматься – группа экскурсантов в чьем-то доме… То есть, конечно, замечательно, что музеи существуют разные, но способ их показать почти никогда не меняется – люди заполняют пространство более или менее большими группами. Когда это специально предназначенные для этих целей залы Третьяковской галереи, просторы ГМИИ им. Пушкина или выхолощенные помещения Останкинского дворца, то нет ничего более естественного, чем посетители, проявляющие интерес к экспонатам. Но как избавиться от чувства неловкости, когда в компании посторонних людей вторгаешься в пространство дома, стены которого навсегда впитали дух семьи и пронесли его через столетие, вопреки беспрекословной реальности, несмотря ни на что.

Одно из самых ярких переживаний, которые дарит этот дом – ощущение камерности, приватности семейного очага. Это чувствуется особенно остро, если подождать, пока группа уйдет на два-три зала вперед и в помещении опять воцарится покой. И тогда, в маленькой вселенной тихих комнат, можно безошибочно ощутить неистребимый дух времени, традиций и непреходящей самодостаточности семейных уз…

M&L

Совсем не хочется фотографировать, это отвлекает и нарушает хрупкую гармонию пространства. Делаешь это потому, что понимаешь – к этому захочется вернуться еще много раз и визуальный ряд материальных предметов, возможно, поможет понять каким чудом эти комнаты, переходы, лестницы, балконы хранят в себе память о жизни людей, которых больше нет…

Похожие темы	Автор	Ответы	Просмотры	Последнее сообщение
Первомай на теплоходе "Солнечный город" 29.04-02.05.18 в форуме Отчеты о речных круизах 2018 года	Angel	44	2298	03 май 2018, 17:39
Мск-РнД-Мск на тх "Солнечный город" 06-27.08.2018 в форуме Отчеты о речных круизах 2018 года	Angel	273	5171	27 авг 2018, 17:49
Путешествие из Питера в Москву. 14-20 июля 2019 года в форуме Отчеты о речных круизах 2019 года	Angel	94	1667	22 июл 2019, 22:19

Путешествие в город "для пользы водных коммуникаций"

Кто сейчас на конференции